自2008年金融危機后，航運界經歷了長達5年的蕭條期，金融危機波及范圍之廣，持續時間之長實屬罕見。然而今年初航運業卻出現了新造船訂單持續回升的態勢，與新造船訂單持續增長的還有新造船價，這也讓處在低迷時期的航運企業感覺到了一絲暖意。即將過去的2013年對于船舶行業來說雖是暖冬，市場卻仍有陣陣寒意。在即將到來的2014年船舶行業又會迎來什么樣的命運？又能否迎來行業發展的春天？
　　2013年12月10日至13日，中央經濟工作會議在北京勝利召開。在會上發表重要講話，分析當前國內經濟形勢，總結2013年經濟工作，提出2014年經濟工作的總體要求和主要任務。會議指出，做好明年經濟工作，zui核心的是要堅持穩中求進、改革創新。要穩扎穩打，步步為營，統籌穩增長、調結構、促改革，鞏固穩中向好的發展態勢，促進經濟社穩定，為全面深化改革創造條件。同時，要積極推動全面深化改革，堅持問題導向，勇于突破創新，以改革促發展、促轉方式調結構、促民生改善。
　　會議期間明確部署明年經濟工作六大任務。一、切實保障國家糧食安全。二、大力調整產業結構。三、著力防控債務風險。四、積極促進區域協調發展。五、著力做好保障和改善民生工作。六、不斷提高對外開放程度。
　　對我國船舶行業來說，產能過剩的矛盾依然存在，依然制約著其發展。根據中央經濟工作的部署，2014年船舶行業亟需調整產業結構。會議明確指出要著力抓好化解產能過剩和實施創新驅動發展。堅定不移化解產能過剩，不折不扣執行好中央化解產能過剩的決策部署。大力發展戰略性新興產業，加快發展各類服務業，推進傳統產業優化升級。創造環境，使企業真正成為創新主體。政府要做好加強知識產權保護、完善促進企業創新的稅收政策等工作。